Opknapbeurt keerlus tram Scheveningse duinen

In elf weken tijd geeft BAM Infra Nederland voor HTM de keerlus van de tram in de Scheveningse duinen een volledige opknapbeurt. Hierbij vervangt BAM de sporen, wissels, bovenleiding, draagconstructie, drainage en spoorbeveiliging. Dankzij de goede voorbereiding en de samenwerking met HTM verwacht BAM de werkzaamheden volgens planning af te ronden op 9 december.

‘Die goede voorbereiding van zes maanden komt ons goed van pas’, vertelt Taimur Aryai, manager realisatie bij BAM Infra Nederland. ‘We hebben namelijk een verrassing in de ondergrond gevonden enkele maanden voor de start van onze werkzaamheden. Een flinke asfaltlaag, die ervoor heeft gezorgd, dat we de spoorconstructie niet konden bouwen zoals we van tevoren hadden bedacht. We hebben eerst de grond tot aan het asfalt verwijderd om vanaf daar weer verder te werken met een vlakke, stevige ondergrond met voldoende draagkracht.’

De ontdekking van de ondergrondse asfaltlaag heeft behoorlijke impact op het project. Aryai: ‘Het bestek van de werkzaamheden ging van zes naar elf weken, maar we zaten voor de buitendienststelling vast aan de datum van 14 oktober. Dat is het officiële einde van het strandseizoen en tot die datum moesten de trams rijden.’

Om toch eerder te kunnen starten met de werkzaamheden in verband met de langere doorlooptijd van elf weken, heeft BAM Infra eerst een deel van de sporen op de keerlus bij het Zwarte Pad in Scheveningen aangepakt. Van de vijf sporen zijn eerst de drie binnenste sporen uit bedrijf genomen. De twee buitenste werden intact gelaten, tot aan de laatste dag van het strandseizoen. Zo kon BAM op 30 september al starten met de werkzaamheden. Vanaf 14 oktober heeft BAM vervolgens ook de twee buitenste sporen aangepakt.

Fijne samenwerking

De aanpassing van het bestek is van invloed op alle disciplines die bij het project zijn betrokken. Maar dankzij de goede samenwerking met HTM heeft BAM snel kunnen schakelen en werken aan een oplossing.

Aryai: ‘De werkzaamheden lopen inmiddels voorspoedig en volgens planning. De nieuwe, bijgestelde planning dus. Na de sloopfase hebben we alle ondergrondse voorzieningen aangelegd, de sporen en wissels geplaatst en de kabels getrokken. Inmiddels zijn we begonnen met het storten van beton. Na het storten van beton gaan we het spoor afbouwen en begint het werk aan seinen, bovenleidingen en het civiele deel.’