Bijzondere wegfundering bij Volendam: gewapend puinmatras op palen

Bijzondere wegfundering bij Volendam: gewapend puinmatras op palen

Automobilisten die zich 's avonds vanuit Amsterdam-Noord over de N247 huiswaarts spoeden richting Volendam/Edam, 'berijden' een unieke wegconstructie: een puinmatras op palen. Deze funderingsmethode voorkomt al te grote zettingen van de weg. Combinatie Busbaan, waarin HBG Civiel participeert, heeft de eerste fase inmiddels afgerond.

De traditionele methode – het ontgraven van een cunet, waarin een zandpakket als voorbelasting wordt aangebracht – bleek niet uitvoerbaar. Het risico was te groot dat door het gewicht van het zandpakket de bestaande rijbaan zou worden opgeperst.

Het puinmatras op palen is opgebouwd uit prefabpalen die binnen een ruitvormig grid op onderlinge afstand van 2,5 meter tot op de eerste draagkrachtige zandlaag worden geheid. Op de koppen van de zeven tot negen meter lange palen worden betonplaten van 1 x 1 meter geplaatst. Hieroverheen gaat het puinmatras: een laag zand, gevolgd door een geogrid, met daarop nog eens drie lagen puingranulaat afgewisseld met geogrid, gevolgd door het wegdek.

De techniek is niet eerder in Nederland toegepast. Daarom is besloten eerst een tweehonderd meter lang proefvak aan te leggen. Het eerste wegvak is in 2001 voor het verkeer opengesteld Het resterende twee kilometer lange wegvak tot aan de bebouwde kom van Edam staat voor dit jaar op het programma.