ProRail wint prestigieuze staalprijs; perronkappen en passerelle station Arnhem staaltje vakmanschap
(Persbericht ProRail) Utrecht, 4 oktober 2012 - Van de 158 inzendingen zijn de perronkappen en passerelle van station Arnhem gekozen als (gedeelde) winnaar van de Staalprijs. De golvende staalconstructie is een staaltje vakmanschap om zijn ontwerp en inpassing in de omgeving.
De perronkap en passerelle zijn onderdeel van het project Sporen in Arnhem dat van Arnhem weer een knooppunt in het Nederlandse spoorwegnet heeft gemaakt. In 2011 zijn de perronkappen en de passerelle in gebruik genomen.
(Staal)constructie
Het ontwerp van de perronkappen en passerelle is een geometrische puzzel: dragende kolommen hellen in twee richten onder ongelijke hoeken, de kolommen hebben een ruitvormige doorsnede en gaan naadloos over in een zitelement, het dak van de perronkap loopt in één vloeiende beweging over in de constructie van de passerelle en de luifel van de noordelijke entree lijkt te zweven. Het ontwerp houdt rekening met de grote hoogteverschillen in het stationsgebied: op de ene locatie ligt het stadsniveau 8 m boven de sporen, op een andere locatie ligt het spoor weer 6 m hoger. Vanaf één van de belangrijkste toegangswegen in de stad Arnhem, de Amsterdamse weg, kijk je daardoor over het perronemplacement naar de Eusebiuskerk als belangrijk oriëntatiepunt in de binnenstad.
Sporen in Arnhem
De stationsomgeving in Arnhem is ingrijpend verbouwd onder de noemer Sporen in Arnhem. Zo is een vrije kruising onder het spoor gebouwd van 735 meter, een zogeheten dive-under. Daarnaast is een vierde perron aangelegd en telt het station twee nieuwe perronsporen. Het aantal wissels op het emplacement Arnhem is met 30 procent teruggebracht. Ook is de brug in de Bovenbrugstraat vernieuwd.
De winnende perronkappen en passerelle zijn gebouwd door BAM/Dura Vermeer onder architectuur van UN studio.
Stationsverbouwingen
ProRail is momenteel bezig met de grootste stationsverbouwing sinds het bestaan van de spoorwegen. Omdat het treinverkeer is toegenomen, zijn bestaande stations uit hun jasje gegroeid. Daarom maakt ProRail nu op tal van stations meer ruimte en comfort voor reizigers, om de groei van het treinverkeer nu en in de toekomst te faciliteren. ProRail bouwt ruimere traversen, langere perrons, liften, roltrappen, wachtruimtes, nieuw meubilair en fietsenstallingen. Op dit moment zijn er verschillende grote en kleine stations in verbouw zoals Amsterdam, Arnhem, Gouda, Delft, Utrecht, Den Haag, Rotterdam, Breda en Zwolle.